Моторная лодка «АЛТАЙ А380» (с надувным дном низкого давления) производства ГК «ТОНАР» предназначена для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде, а также в служебно-разъездных целях. Лодка специально разрабатывалась для эксплуатации на больших реках и водохранилищах. Надувное дно повышает общий объем воздуха в лодке, и, как следствие, повышает плавучесть судна. Благодаря измененной конструкции надувного дна и увеличению килеватости, улучшается всхожесть на волну, и лодка легко выходит на глиссирование, уверенно держит курс и хорошо развивает скорость. Увеличена общая толщина НДНД, в связи с чем нет необходимости качать дно до максимальных значений. Стационарный транец из влагостойкой фанеры толщиной 25 мм защищен специальным П-образным профилем по верхней кромке. Интерцептор, расположенный в нижней части днища лодки, не только стабилизирует отрыв воды от транца, предотвращая брызгообразование за кормой во время глиссирования лодки, но и защищает дно от повреждений. Увеличенный диаметр борта (0,47 м) позволяет эксплуатировать мощные и тяжелые двигатели. Для защиты киля от порезов и потертостей на лодке установлен ПВХ-профиль, также им защищена и нижняя часть булей. При изготовлении лодки используется пятислойный армированный материал ПВХ 1100г/м.кв., а также лучшие комплектующие, представленные на рынке. Характеристики лодки «АЛТАЙ А380»: Длина наибольшая - 380 см. Ширина наибольшая - 179 см. Длина кокпита - 250 см. Ширина кокпита - 85 см. Диаметр баллона - 47 см. Давление в баллонах/днище 0,24 кгс. Число надувных элементов - 3+дно. Грузоподъемность - 650 кг. Пассажировместимость - 5 человек. Масса изделия в комплекте - 50 кг. Размер упаковки - 132х74х52 см. Максимальная мощность двигателя - 30 л.с. Максимальный вес двигателя - 56 кг. Особенности конструкции: • Транец и банки изготовлены из специальной влагостойкой фанеры, которая абсолютно не впитывает влагу. • Система ликтрос-ликпаз позволяет разместить их в кокпите лодки по своему усмотрению. • Изготовленные из полипропилена леера лодки закреплены в надежных шайбах и обеспечивают максимальную нагрузку при закреплении за них якорной веревки и дополнительного снаряжения. • Лодка оснащена двумя жесткими ручками на булях лодки и ручкой-рымом в носовой части, которые позволяют переносить лодку не травмируя кисть, а также буксировать лодку. Кроме этого, имеется ручка шкипера, позволяющая безопасно управлять лодкой. • Складные алюминиевые весла с гребками из прочного пластика с дополнительным фиксатором, позволяющим установить весло на уключину. На бортах лодки установлены держатели весла, которые надежно фиксируют весла во время движения. • Косынки-брызгоотбойники, расположенные по направлению от транца к булям, предотвращают попадание воды в кокпит. • Особенная конструкция реборды позволяет не только защитить лодку с боков во время швартовки, но и закреплять крючки дополнительного оборудования, например, носовых и стояночных тентов. • Сливной клапан позволит быстро извлечь в...